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多地加碼扶持政策 新能源汽車業迎加速
中國新大洋機電集團有限公司  發表時間:2015-03-01 16:43:26
   

2014年被稱為新能源汽車的“政策元年”。據不完全統計,僅在2014年,全國共有21個省、直轄市推出了有關新能源汽車政策以及規劃文件至少70份。新年伊始,各地對于新能源車的扶持就相繼出臺,上海、深圳、北京等地相繼出臺政策扶持。可謂政策暖風吹不斷,新能源車行業發展有望在2015年再上新臺階。

  上海:先裝充電樁才能上牌

  從今年起,上海的新能源車上牌政策有所調整,必須先安裝充電樁才能上牌。

  從4S店證實,上海新能源車的上牌政策的確有所調整,必須要提交一個顯示個人信息,車位和充電樁地址信息的一個表格,有了這個證明后,4S店才能去換車牌的申報表,得到批準后才能上牌。

  另外,從上海市經信委獲悉,從今年一月起,新能源車的上牌政策的確發生了變化。很多車主買一些(油電混合)新能源車就是為了混牌照,不是用的充電功能,只是純粹用它燒汽油的功能,這就失去了新能源車的意義,才出了規定進行限制。

  深圳:擬投50扶持新增1.5萬輛新能源汽車

  日前,深圳市政府推出了 《深圳市新能源發展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》,成為2015年以來國內首個出臺新能源汽車扶持政策的城市。深圳將統籌設立50億元的新能源汽車推廣應用扶持資金。

  根據《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》,對購買新能源汽車給予1:1配套地方補貼,且不退坡(逐年遞減)。以純電動客車為例,每輛最高補貼可達50萬元(車身長度在10米以上),而純電動乘用車,標準工況續駛里程在250公里以上補貼則達到了6萬元。

  值得注意的是,深圳還定下了目標,2015年新增新能源車1.5萬輛。廣東社科院綜合研究中心主任黎友煥告訴記者,目前深圳市政府具體對新能源汽車推廣作了較大部署,消除市民汽車充電的后顧之憂,完成1.5萬輛新增新能源車并不成問題。

  北京:取消新能源汽車目錄公共充電樁將獲補貼

  備受爭議的北京新能源汽車目錄已被取消。1月24日,北京市科委新能源與新材料處處長許心超在“2014全球新能源汽車大會”上透露,“按照中央要求,北京的準入方式也在改變,目前主要采取備案制”。這意味著,新能源汽車只要經過備案,就能進入北京市場銷售,進入周期大大縮短。

  北京似乎并不希望借插電混動打開新能源汽車的銷路,他們的辦法是,通過普及充電樁,提升純電動車的賣點。新年伊始,北京市500個公共充電樁建設全部啟動,加上已經建成的400多個充電樁,五環內“5公里半徑充電網”的目標,會在春節來臨前如期完成。而這只是北京大規模擴充公共充電樁的序曲。

  公共充電樁建設也存在諸多問題,比如如何布局才算合理,政府如何補貼才能調動社會資本的積極性等等。“如果不補貼,把充電費用全部變成電費收走,運營商的積極性就不會產生。”牛近明透露,為了快速推進公共充電樁建設,北京市發改委會在建設費用上給予30%的補貼。


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